2021年11月3日，上海市發展改革委、市財政局等相關部門印發了《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》（以下簡稱《若干政策》）的通知。

圖片來源：上海市發改委官網

據了解，《若干政策》共八條，涉及支持整車應用、支持關鍵零部件發展等六部分政策安排，具體如下：

1．整車購置獎勵。2025年前，燃料電池汽車在本市開展示范應用，符合本市有關要求，并取得國家綜合評定積分的，本市按照每1積分20萬元標準獎勵相關車輛生產廠商。

2．關鍵零部件獎勵。相關企業生產的電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環系統、儲氫瓶閥等關鍵零部件，用于國內示范城市群車輛應用，參照國家綜合評定獎勵積分，每1積分獎勵3萬元。

3．車輛運營獎勵。2025年前，對每個年度內行駛里程超過2萬公里的燃料電池貨車、商業通勤客車給予運營獎勵，每輛車自取得營運額度起累計最多獎勵3個年度。其中，中型卡車（設計總質量12—31噸）每車每年獎勵不超過0.5萬元，重型卡車（設計總質量超過31噸）每車每年獎勵不超過2萬元，通勤客車每車每年獎勵不超過1萬元。

4．支持公交車運營。支持不少于50輛燃料電池公交車應用。比照同類柴油車成本，對相關車輛增加的綜合成本進行補助。

5．加氫站建設補貼。對在2025年前完成竣工驗收、并取得燃氣經營許可證（車用氫氣）的加氫站，按照不超過核定投資總額的30%給予補貼。其中，2022年、2023年、2024—2025年取得燃氣經營許可證的，每座加氫站補貼資金最高分別不超過500萬元、400萬元、300萬元，資金分三年撥付。

6．氫氣零售價格補貼。2025年前，對氫氣零售價格不超過35元/公斤的加氫站運營主體，按照氫氣實際銷售量給予補貼。其中，2021年度補貼標準為每公斤20元；2022—2023年度每公斤15元；2024—2025年度每公斤10元。

《若干政策》于2021年11月1日起實施，有效期至2025年12月31日。

對于《若干政策》出臺的原因，上海市相關部門表示，燃料電池汽車是新能源汽車主要技術路線之一，是本市具備發展先機和產業鏈優勢的領域。經過多年發展，本市燃料電池汽車應用規模國內最大、產業鏈最完整、技術和人才儲備最豐富，但仍面臨“汽車購置價格高、氫氣價格高、加氫站布局少、應用場景少”等發展瓶頸，急需通過規模化應用加快突破。

2020年9月，財政部等五部委印發《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，啟動國家燃料電池汽車示范應用工作，要求各申報城市圍繞產業發展和示范應用，配套出臺相關政策。按照市政府工作部署，上海市委會同市相關部門和重點企業，圍繞解決“兩高兩少”問題，提出相關支持政策方案，形成了《若干政策》主要框架和內容。

2021年8月26日，上海被列入燃料電池汽車示范應用城市群。按照上海城市群的規劃，上海城市群將在四年內建設加氫站接近100座，形成產出規模近1000億元，推廣燃料電池汽車接近10000輛。目前，上海城市群已建立城市群工作機制、組建市級工作專班，瞄準“百站、千億、萬輛”的戰略目標，初步建立了《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃(2021-2025年)》、《上海市燃料電池汽車產業創新發展實施計劃》等政策保障體系。此次《若干政策》的實施發布，則是對燃料電池汽車示范應用的進一步支持。